A O sistema de construção do Tiki 26 demonstra a genialidade de seu projetista, porque conseguiu imaginar componentes leves, confiaveis e baratos de serem construidos, se comparando com a construção de monocascos em geral. As fotos mostram a parte horizontal composta inicialmente por uma chapa de 6mm com aberturas de escoamento e ventilação, e dois sarrafos de madeira colados. Esses sarrafos ficam para baixo. quinta-feira, 3 de maio de 2012
processos de colagens com resina epoxy
A O sistema de construção do Tiki 26 demonstra a genialidade de seu projetista, porque conseguiu imaginar componentes leves, confiaveis e baratos de serem construidos, se comparando com a construção de monocascos em geral. As fotos mostram a parte horizontal composta inicialmente por uma chapa de 6mm com aberturas de escoamento e ventilação, e dois sarrafos de madeira colados. Esses sarrafos ficam para baixo. quarta-feira, 2 de maio de 2012
Tiki 26 Toatoa - um dia de sol
Aproveitando um dia maravilhoso de sol, e novos avanços na construção do Toatoa, um catamaran Tiki 26.
Considerando o que ja foi construido, pode-se dizer que falta pouco da parte estrutural e do barco propriamente dito. Hoje foi a vez da estruturação de duas das tres travessas de sustentação do barco. A primeira que foi construida, a travessa do mastro, falta fazer os acabamentos. E hoje a travessa do meio, que sustenta a parte de tras do cockpit depois de montado, e a travessa frontal.
Mais alguns dias e essas 3 travessas devem estar concluidas. O passo seguinte sera produzir as duas canas de lemes e a travessa de ligação entre ambas. Depois os lemes que ja estão cortados, com a devida laminação em fibra de vidro, a carangueja do mastro e o cockpit.
Feitas essas peças a construção estara em fase de conclusão, com o inicio das lidas de acabamento e pintura.
Dai em diante entra a etapa final e instalações de moitões, e detalhes, trampolim, etc.
Considerando o que ja foi construido, pode-se dizer que falta pouco da parte estrutural e do barco propriamente dito. Hoje foi a vez da estruturação de duas das tres travessas de sustentação do barco. A primeira que foi construida, a travessa do mastro, falta fazer os acabamentos. E hoje a travessa do meio, que sustenta a parte de tras do cockpit depois de montado, e a travessa frontal.
Mais alguns dias e essas 3 travessas devem estar concluidas. O passo seguinte sera produzir as duas canas de lemes e a travessa de ligação entre ambas. Depois os lemes que ja estão cortados, com a devida laminação em fibra de vidro, a carangueja do mastro e o cockpit.
Feitas essas peças a construção estara em fase de conclusão, com o inicio das lidas de acabamento e pintura.
Dai em diante entra a etapa final e instalações de moitões, e detalhes, trampolim, etc.
terça-feira, 1 de maio de 2012
Tem havido uma lacuna nas atualizações devido a diversos fatores. Atualmente pretendo publicar notas, comentarios e atualizações relacionadas as atividades do estaleiroartesanal.
Quem desejar entrar em contato comigo: tecelagem2@gmail.com e 48 9992-3437 (tim)
Estou desenvolvendo trabalhos diversificados na area naval, que incluem a construção de um Tiki 26, remos de canoas havaianas, capas e velas, soldas de equipamentos em aço, e reparos em embarcações.
O motivo principal de atividade do Blog tem sido incentivar a construção amadora e a atividade velica de cruzeiro e lazer.
Quem desejar entrar em contato comigo: tecelagem2@gmail.com e 48 9992-3437 (tim)
Estou desenvolvendo trabalhos diversificados na area naval, que incluem a construção de um Tiki 26, remos de canoas havaianas, capas e velas, soldas de equipamentos em aço, e reparos em embarcações.
O motivo principal de atividade do Blog tem sido incentivar a construção amadora e a atividade velica de cruzeiro e lazer.
terça-feira, 24 de janeiro de 2012
Fase de construção das tampas modificadas, das duas cabines do catamaran. As fotos mostram durante a colagem de alguns componentes. Posteriormente serão fechadas na parte frontal e traseira e abertas vigias de acrilico, porque essas tampas passam a ter dupla função, de aumento de espaço interno e possibilidade de timonear o barco, completamente abrigado do frio e da chuva, no interior da cabine.sexta-feira, 20 de janeiro de 2012
Dando prosseguimento a divulgação da construção de um Tiki 26, a foto mostra as mini cabines que irão servir de tampas corrediças das cabines.
Essa modificação ao projeto original (de tampas planas e baixas), demonstrou ser de bastante eficiencia e significativo acrescimo de conforto das cabines centrais. Permite ate timonear o catamaran de dentro da cabine, o que significa poder se proteger do frio e da chuva durante uma travessia.
Na imagem aparecem os 4 paineis laterais das duas tampas. Foi produzido apos longa e meticulosa preparação das peças componentes. Cada painel tem 4 lados e cada um sarrafo fresado e colado. Isso significa o corte diferenciado de 16 peças, que depois foram lixadas em duas etapas, o que são 32 passagens em duas lixadeiras. Depois, passando na fresa, para arredondar as bordas internas, e mais outras passagens de lixadeira. Essa estapa foi feita depois de encontrado o formato dos paineis que foram cortados de chapas de compensado naval de 6mm.
quinta-feira, 5 de janeiro de 2012
Remos de canoa havaiana
A produção do estaleiro Artesanal abrange a confecção de remos especiais para a pratica de canoagem com canoas havainas.
Esses remos são produzidos sob rigidos parametros de dimensões, shape, e peso especifico que permitam otimizar o desempenho da remada.
O contato pode ser feito por e-mail: tecelagem2@gmail.com ou telefone (tim) 48 9992-3437 em Florianopolis - SC
sexta-feira, 9 de dezembro de 2011
trimaran a vela
Ja fazia muitos meses que não atualizava meu blog, devido a conexão lenta. Atualmente estou novamente tendo acesso a internet rapida e vou procurar manter mais atualizado. Essas fotos ja foram feitas anteriormente e mostram o processo de transformação de uma canoa Ocean4 havaiana, em um trimaran havaiano a vela. Estou expondo a laminação dos dois iakos, que servirão de estrutura para todo o conjunto do trimaran. Podemos ver a canoa e as duas amas (flutuadores).quinta-feira, 23 de junho de 2011
Leme de vento - WindVane

Uma peça interessante para quem pensa em longas navegações ou velejadas de bordo prolongado: o WindVane (leme de vento), que timoneia o catamaran automaticamente com a força do vento.
Essa imagem mostra um wind vane que pode ser utilizado em veleiros.
Esse projeto especificamente foi desenvolvido por Hannecke Boon para os catamarans projetados por James Wharram, famosos pelo notavel historico de grandes e bem sucedidas travessias oceanicas.
segunda-feira, 16 de maio de 2011
sexta-feira, 13 de maio de 2011
Sztrandek - um projeto inteligente
sexta-feira, 25 de março de 2011
Galgando as ondas com um catamaran Tiki 26
Um clip para mostrar a qualidade do tiki 26, navegando em contra vento, mar agitado e forte corrente lateral para sotavento. Mesmo assim, mantivemos a proa rumo a Ponta das Canas, nordestão de uns doze nós.
terça-feira, 15 de fevereiro de 2011
catamaran Tiki 26 "Paikea" durante uma velejada
O catamaran Tiki 26 oferece a extraordinaria possibilidade de transporte rebocado, montagem em plena praia e velejadas rapidas.
Algumas pessoas tem demonstrado uma certa surpresa ao constatar em sua aparencia esguia, que no interior dos dois cascos, ha conforto, dois beliches, uma pequena e pratica cozinha e muito espaço para armazenagem de mantimentos e equipamentos.
catamaran Tiki 26 "Paikea" sendo montado na praia, para permanecer um ano no mar
montando o Paikea, no momento em que encaixavamos a travessa frontal, com o catamaran apoiado em pequenos carros com pneus de carrinho de mão.
Posteriormente esses carrinhos receberam pneus de aro 13 porque as pequenas rodas não funcionavam bem na puxada a seco, tendendo a enterrar na areia e atolar.
Com as rodas maiores ficou evidenciada maior facilidade de manobras e mais segurança na manutenção do Paikea
quinta-feira, 9 de dezembro de 2010
catamaran Tiki 26 "Toatoa" - construção do crossbeam do mastro




construindo cross beam principal, que abrange varias etapas, começando pela base horizontal, feita com uma chapa de compensado naval de 6mm e dois sarrafos colados por baixo. Em seguida e sucessivamente, foram coladas as peças verticais e outras longarinas ate se tornar uma peça importante de um barco estupendo

quarta-feira, 20 de outubro de 2010
Um dingue a vela.
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