segunda-feira, 31 de agosto de 2009
A antepara que aparece em primeiro plano, tem uma área não impregnada, porque é parte externa do convés de ré e deverá ser laminada posteriormente. Da mesma forma, as bordas das outras anteparas, assim como as bordas do casco, em cada parte onde será efetuada alguma colagem. Preservando em seco, essas colagens serão mais eficientes.
sexta-feira, 28 de agosto de 2009
sexta-feira, 21 de agosto de 2009
Os cascos estão recebendo aplicações de microesfera, mostrando um aspecto cada vez mais liso e brilhante.
Sucessivas aplicações, entre lixa fina e já está quase concluido para aplicar o Galverette.
Optamos em virar os cascos e fazer acabamento completo na primeira parte dos costados, para manter a leveza do conjunto, facilitando as manobras de virar e desvirar.
Isso traz vantagens adicionais ao permitir maior controle de qualidade, acesso aos detalhes internos, que deverão ser a próxima etapa, a montagem dos paineiros. O restante da altura dos cascos será montado, permitindo continuar o trabalho de laminação completa e acabamento com os cascos na posição normal.
quinta-feira, 13 de agosto de 2009
catamaran Tiki 26 durante a laminação dos cascos
O sistema de construção em composite de compensado naval impregnado com resina epoxy e laminado com tecido de fibra de vidro, resulta em uma estrutura muito resistente, leve e duravel.
O processo, considerado uma tecnica sofisticada, se mantem bastante acessivel a construção amadora.
quarta-feira, 12 de agosto de 2009
Dessa fase em diante as peças estarão fixadas definitivamente. O costado é composto de duas peças verticais. Na foto o casco em formação tem somente o costado inferior. Isso facilita bastante o trabalho interno, tornando muito leve o processo de construção, se comparado com o que é necessário para construir praticamente qualquer outro tipo de casco dos veleiros mais conhecidos. Isso não significa que se possa construir sem um entendimento, capricho e bom senso
O Tiki 26 é construido pelo metodo "costure e cole". Inicialmente o costado é "costurado" com arame, o casco aberto e apoiado com um sarrafo e gradualmente é feita a colocação de cada mampara a ser igualmente, "costurada", antes de começar a aplicação dos filetes de epoxy com aerosil. A partir daí os arames devem ser removidos